近日，首款搭载小度车载OS系统的量产车型EXEED 星途 TX正式亮相。小度车载OS系统是百度Apollo推出面向量产的人工智能车联网系统解决方案，亮点在于：

车载人脸识别系统，系统会自动识别车主，并进行自主调节，如座椅、歌单、氛围灯等，另外，车上还有人脸支付系统，让车主在开车时也能够进行刷脸支付，如买电影票、订外卖等。

AR增强现实导航，依托于图像识别和定位技术，AR导航将提示司机在前方路口直行或转弯，精确定位车道、主动引导司机变道。

智能家居互联，车主在开车时能实时操控家中电器，在家里也可进行锁车、开关车窗等动作。

在此之前，百度车载系统更多是以赋能车企的方式，比如将系统渗入北京现代菲斯塔和第四代途胜的现有框架的车机系统。

2018年的百度大会上，百度还展出了智能车载系统的升级版——一台基于起亚智跑的“小度OS智能驾驶舱”。未来，百度车载系统或将不再以合作方式出现，而是以一整套OS解决方案的面孔示人。

百度大会上，该款车载系统还迎来了福特、长城、现代、起亚在内的首批项目落地车企。百度方面表示，这次的公开亮相只是小度车载OS量产时代的起点。在未来的2个月内，将有一大波搭载小度车载OS量产车型正式亮相。

不过，百度的强劲对手，依托AliOS的斑马已经耕耘了4年，和雪铁龙、荣威等品牌已经开展了合作，比百度早十天发布的腾讯AI in Car，首款搭载的其系统的东风风行T5也已经上市。百度这款搭载小度车载OS系统的奇瑞星途2017年在法兰克福车展首发后，预计在今年才能正式上市。

从Apollo推进的势头来看，小度车载系统的亮点更多还是自动驾驶平台战略的延伸。相较腾讯和阿里，百度车载的优势在于百度地图、百度云和DuerOS语音框架。无意与阿里腾讯正面刚自己并不擅长的生活服务和社交领域，百度车载系统只能沿着自己的路小步快跑。