过去一个月里，极兔在快递价格战腹地义乌多次提价。

有义乌云仓负责人告诉记者，目前极兔每单最低1.85元，而在一个月前，这个价格可以谈到1.4元。涨势似乎仍未见顶。“极兔价格现在正在涨，可能明天问我价格又不一样了。”5月12日，极兔义乌的业务人员李选称。

不过，监管处罚之后，对极兔来说，涨价并不意味着“万事大吉”。过往低价策略下遗留的行业口碑和服务质量问题，让涨价后的极兔并不受“待见”。

资料图

一月内价格三连涨

中新经纬客户端4月中旬曾报道，在4月9日因低价倾销被浙江省义乌市邮政管理局处罚后，极兔随即每单价格涨了0.4-0.5元，达到1.4-1.5元。

义乌被称为是快递行业价格战最凶残的地区。2020年，极兔在义乌的价格一度低至每单0.8元，而被罚之前，极兔每单价格多在1元，有时候是1.2-1.3元。

然而就是在义乌，极兔涨价并未止住脚步。在过去一个多月时间里，极兔多次涨价。

李选负责极兔义乌稠城、北苑街道业务，他表示，从上个月(4月)初被罚后，极兔至今价格涨了好几波。他所在区域上个月每单1.4元都能做，但现在最低每单1.65元。低于1000票，每单价格则要1.8元左右。

而在距离稠城、北苑街道约9公里的义乌北下朱区域，极兔每单价格在一个月内也经历了两次上涨。

极兔北下朱区域一位业务人员宋光向记者表示，现在极兔每单最低价格是1.5元，重量超过300克每单价格要1.55元，如果再重一些可能要1.6-1.65元每单。

“和上个月相比，(本月)义乌这边其实已经涨了三次价了，但北下朱就涨了两次，每次涨了0.5元，从1.4元涨到1.5元。”宋光透露，稠城、北苑街道那边已经限制发货量了，让快件流向其他公司或周边城市。晚几天北下朱这边会继续涨价，“最后涨到什么价位我也不敢说了”。

对于为何涨价，李选解释为“快递成本涨价”，而且“全国其他地方早就涨价了”。宋光则倾向于认为极兔涨价的原因是“来自监管的压力”。他透露，是极兔公司现在要求他们整体把价格涨上去。

极兔的难题

涨价或许使极兔陷入两难境地。一方面，低价是极兔被验证了的“拓疆”法宝。

自2020年3月在中国起网，6个月的时间极兔网络实现全国省市核心城市覆盖，日订单量一路高歌猛进，从500万迅速蹿升至1000万、2000万。

根据“晚点LatePost”的消息，极兔最新拿下一笔18亿美元的融资，投资方不乏快递界的投资元老。据腾讯新闻《潜望》报道，极兔为今年定下了4000万日单的目标。这意味着，短期内极兔想完成目标，或许离不开低价补贴策略。但低价策略在目前严监管状态下的义乌，寸步难行。

另一方面，涨价后的极兔是否仍有竞争优势，目前存疑。

在4月中旬极兔被罚首次涨价后，就有义乌当地云仓负责人对记者表示，“极兔价格没优势，服务跟不上，我们已经不用了。”云仓可以简单理解为给商家尤其是小商家提供打包、发件、储存等服务的第三方机构。

5月13日，义乌某云仓陈姓负责人向记者介绍，极兔每单他能给到的最低价格是1.85元。“这个价格包括包装费、打包费，我们没什么利润了。极兔是从四月十几号开始涨的，涨了好几次，现在没有什么优势。”陈姓负责人表示，“有别的快递也是1.85元一单，你们为什么不考虑呢？涨价之后我不愿意发极兔，不仅不划算还经常丢件，我尽量劝商户别用极兔。”

事实上，涨价的并非只有被监管处罚的极兔。在义乌，申通、百世、圆通、中通等也进行了多次涨价，各家每单涨幅在0.3元-0.5元。

这是否意味着，对于整个行业来说，惨烈的价格战即将结束？

中信证券在一则报告里预计，激烈的价格战仍将贯穿2021年全年。“行业大体格局确定前，任何价格停战动作都被证明无效。”

当前，快递行业正经历重新洗牌。4月27日，国家邮政局发布通报称，市场集中度下降。一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，主要是由于头部企业间分化严重，二三线企业逐步出清。中通快递董事长赖梅松2020年年末时亦表示，随着快递企业分化的进展，“价格战”会趋缓乃至出现拐点。

目前的涨价态势则预示着行业加快出清，价格战进入尾声。

快递物流专家、贯铄企业管理(上海)有限公司CEO赵小敏在接受记者采访时也表示，快递行业价格战将在2021年二季度末告一段落。“价格战带来的末端网点、快递员不稳定，已经重提影响了用户体验。”

赵小敏同时提到，长期持续的价格战必然带来快递网点的波动，网点波动意味着快递末端不稳定，直接反应就是快递员收入下降，以及服务质量下降，最终失去用户。

不过，未来快递行业仍是个增量市场。全国邮政管理工作电视电话会议预计2021年邮(快)件业务量完成1219亿件，同比增长12%左右。

一个很现实的问题是，面对低价带来的单量和市场份额诱惑，快递公司能抵抗吗？届时新一轮价格战会不会战火重燃？