继此前收购五个产业园区后，凯德又一次在新经济领域布局。

以拥有多元化房地产业务的凯德集团看上了物流行业的红利。

首次进军物流

10月12日，凯德集团发布公告称，凯德投资旗下的凯德中国信托以16.834亿元拟向非关联第三方收购一个物流资产包，其中包括位于上海、昆山、武汉和成都的四个优质物流资产。这是凯德中国信托首次进军中国物流市场。

根据介绍，此次凯德收购的四个物流资产总建筑面积约为26.5万平方米，截至8月31日的出租率为96.3%，加权平均租期为2.1年。其中三个项目于2016年至2018年间建成，另外一个于2010年建成。

凯德集团表示，该交易预计将于2021年底完成。收购完成后，凯德中国信托的管理资产规模将增长8%，达到47.292亿新元。

其实，此次收购物流资产也是凯德投资重心转向新经济领域的一大标志。目前凯德集团已经布局了产业园区、物流和数据中心。此次收购完成后，凯德在国内的新经济资产布局将扩大至9个产业园区、4个物流地产和1个数据中心。

着眼租金回报率

为何选择跨界物流？凯德中国信托管理有限公司首席执行官陈子威认为，在电子商务的加速增长推动下，市场对物流资产需求强劲。中国物流资产市场持续良好的供需态势和强劲的净吸纳量，将维持优质物流资产的租金增长。

值得关注的是，在电商“双11”旺季前，仓储物流在业务量和库存周转率上保持增长势头。据中国物流与采购联合会发布的9月中国仓储指数显示，中国仓储新订单指数、设施利用率指数、主营业务成本指数及企业员工指数较上月有所回升，业务利润指数与上月持平。

电商对物流仓储需求的带动作用显而易见。据物联云仓于去年11月的数据统计，全国32个城市仓库平均租金为27.69元/平方米/月，环比上涨0.18%。而北上广租金价格领跑全国，分别达到了46.8元/平方米/月、45.84元/平方米/月、41.64元/平方米/月。

抢占市场红利期

实际上不止传统百货企业，房地产、电商、快递等企业近几年也跨入物流地产领域。例如万科早在2014年就伸手物流，2018年以组团方式收购物流地产商普洛斯。而京东在今年9月初拟收购中国物流资产26.38%股份。资料显示，中国物流资产为国内本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一。

快递专家赵小敏认为，当下国家支持企业加大物流投资比重，资本市场也很注意企业资本开支的力度和规模，包括使用更多融资手段，这也是吸引其他领域企业跨界的重要原因。

据CBRE世邦魏理仕《2021年三季度中国商业地产市场表现》统计，在今年前三季度，国内仓储物流租赁需求创新高，仓储物流当季净吸纳量同比增长68%。从京津冀市场来看，未来6个月预计将迎来顺义及大兴京南两个新增项目入市，带来共计11.7万平方米的可租面积，而环京的天津和廊坊市场共入市6个项目，其中天津新增30.3万平方米，廊坊新增24.4万平方米，致使两地空置率皆有上升。天津新租需求尤为突出，其中87%来自电商及第三方物流，同时录得冷链类运营商的租赁成交，使得净吸纳量达19.8万平方米。

北京商报记者注意到，例如在建设冷链物流枢纽上，当前北京4个项目获得了中央预算内投资支持，分别位于顺义、房山和平谷马坊，服务于跨境电商、餐饮企业、超市等。其中，如平谷首都食材共配中心将为多家餐饮企业提供贮藏、保鲜、包装和运销等服务，建成后蔬菜年周转能力将达3万吨，年配送能力5万吨。据悉，该4个项目将于2021年底完工。