北京市统计局近日发布的《北京市2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2024年年末，北京公共汽电车运营线路1261条，比上一年减少24条；运营线路长度29084.1公里，减少654.4公里；运营车辆21972辆，减少1413辆；全年客运总量21.0亿人次，增长0.1亿人次。这是北京市连续第二年缩减公交车的运营线路和车辆规模。

北京公交车的主要运营方北京公共交通控股（集团）有限公司（以下简称“北京公交集团”）官方公众号发布的信息显示，近两年来，北京公交集团曾多次调整和削减部分区域公交线路，如2023年4月起，撤销部分怀柔区域公交线路；2024年10月起，削减新华大街、京密路、永定门外大街等地面公交并行路段。

北京公交集团人士对记者表示，北京公交集团一直在优化线路，虽然运营长度和车辆均有所减少，但运营效率在不断提升。“近两年缩减了部分重复线路和站位，增加了通医、通学等需求量大的线路，整体看，客流量保持了正增长。”

据悉，2023年北京市也曾缩减公交运营线路和车辆规模，但缩减幅度比2024年低。北京市统计局2024年年初发布的数据显示，截至2023年年末，公共汽电车运营线路1285条，比上年末减少6条；运营线路长度29738.5公里，减少435.4公里；运营车辆23385辆，减少80辆；全年客运总量20.9亿人次，增长20.9%。

近年来，随着私家车、轨道交通和电动自行车等交通方式的增多，各地公交运营经历着前所未有的变化，城市公交客运量持续下降，部分公交公司面临财政可持续性问题。

此前，全国多地曾出现部分公交线路甚至公交公司停运现象。比如，2023年2月23日，商丘公交官方微信号发布通告称，受新冠疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，公司亏损十分严重，经营异常困难，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。该通告发出后不久就被删除。

此后，商丘市政府发布公告称，市政府工作组已进驻，将依法依规查明情况，进一步纾困解难，确保市区公共交通正常运营。

全国来看，交通运输部今年3月28日公布的数据显示，2024年全国公共汽电车城市客运量为386.70亿人次，同比增长1.6%，但仅为2019年同期客流量的55.90%。

2024年12月18日，在中国智慧公交高质量发展论坛上，清华大学教授、交通研究所所长陆化普曾表示，当前公交客流和分担率均在下滑，首先是因为城市轨道交通里程增长迅速，2023年城市轨道交通总里程是2010年的7.1倍，轨道交通逐步优化、加密、成网致使客流快速增长。其次，电动自行车在短距离出行上具有较大冲击力。当前全国电动自行车规模超过3.5亿辆，近十年增加了94%，成为公交客流转移的重要替代方式。最后，小汽车增长迅速，千人机动车保有量2023年比2010年增长了1倍。

“网约车、拼车等新模式及其价格补贴也减少了公交优势，进一步挤压了公交出行群体。此外公交集团的服务水平、服务质量等方面也不能适应乘客日益增长的多样化、高品质需求，比较优势差距加大，这是公交客流量下降不可忽视的原因。”陆化普表示。