漫画：冯大美

智能网联车从一开始的“互联网造车企业专属”到现今各大传统车企争相加装升级，应该说“车联网之路”在AI、移动互联等技术的帮衬下走得非常顺畅。

如今，5G来了，智能汽车时代还远么？近日，在第十八届深圳（春季）国际汽车改装服务业展览会（九州展）的“2019车联网产业峰会”上，腾讯携手中国联通共同签署了车联网战略合作协议，共同打造智能网联汽车解决方案，并联合汽车电子行业协会、普联、凌度、长虹等23家汽车产业链上下游机构成立了车联网服务生态联盟。据悉，该联盟会通过车联网产业链各环节之间的深入合作，加快推进车联网技术发展，共同为智能汽车加码。

腾讯车联总经理刘昕说，汽车已不再是单纯的代步工具，它会成为一个智慧的、趣味的服务空间。

智能汽车孕育万亿级市场

据埃森哲预测，汽车智能网联技术正在全球范围内快速发展，到2020年，全球智能网联车销量将累计达到2.12亿台，超过全球汽车保有量的60%。而透过中国市场汽车销量数据，也能看到一个非常有趣的现象——汽车总体销量开始饱和，但智能新能源汽车销量却逆势增长。

中汽协公布的数据显示，2019年1月，我国汽车产销分别完成236.5万量和236.7万辆，同比去年分别下降12.1%和15.8%；而新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，同比分别增长11倍和1.4倍，据了解，产销中的新能源车有相当比例的车型配备了车联网系统。

“消费者更愿意选择具备车联网功能的智能车载终端。”记者在此次九州展会上看到，不仅是传统车企在加码升级车联网，行车记录仪、车灯雷达、后视镜产品，甚至包括4S店服务商，整个汽车产业链上下游企业都在抢滩车联网技术。

据不完全统计，中国汽车保有量已达到2.4亿辆，但90%以上都是7-8英寸屏幕的普通车机，汽车电子行业协会会长张宗涛透露，预计每年将约有5%、即1200万辆传统汽车对车联网有后装的改造需求。一旦普及车联网，意味着将有过亿辆载客小型客车需要更新换代，再加上每年的增量新车还会一步到位，车联网市场正孕育万亿商机。

腾讯携手联通发布车联网产品解决方案

面对如此庞大的车联网市场，一套切实可行的解决方案是关键。为此，腾讯携手中国联通签署战略合作协议、推出腾讯车联网“王卡”，还专门联络整合了23家汽车产业链上下游机构成立深圳车联网生态联盟。

“生态联盟的成立是想将车联网技术做得更加深入，也希望能与业界同行一起探讨商业模式创新。”腾讯车联方案副总经理马辉告诉记者，车联网生态联盟的确立对提供解决方案、实现整车智慧互联有重要意义。“不再是单兵作战，而是产业链作战，联盟成员发挥所长，一起将车联网生态蛋糕做大。”汽车电子制造商凌度公司董事长胥伟说。

据了解，此次腾讯和联通的合作分工有责、任务明确。联通负责底层网络流量，腾讯提供智慧服务功能。网络方面，联通提供车联网通讯服务及渠道资源，消费者不必额外负担高额的流量费用，待5G实现商用后，此项体验会更加精准流畅。

功能方面，腾讯提供包括腾讯云小微、车载小程序、QQ音乐、腾讯地图、腾讯视频等海量车载内容及服务；同时开放腾讯独家内容特权，如QQ音乐全曲库试听等。腾讯车联产品副总经理房芳表示，车联网是腾讯拥抱产业互联网的重要切入口之一，目前腾讯车联已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利等16家车企建立合作关系，45款合作车型在落地，携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。

专家表示，此次腾讯车联与中国联通达成战略合作，将打破车联网行业为流量掣肘的现状，并有效降低生态链成本，为合作伙伴提供了可持续发展的生态环境。

5G来了，智能汽车近在咫尺

日前有媒体报道，5G来了，车联网技术将更上一层楼，而随着5G与AI的进一步融合，不仅是车联网技术，“车路协同”、AR/VR、自动驾驶等技术的发展进程都会被推进，届时，智能汽车会发展成什么样？

“通过人脸识别，可以自动开车门、为不同的开车人调节个性化的驾驶座椅；当一个好友发送餐厅，能够立即实现定位导航；上班路上想订咖啡，语音呼唤即可完成。”腾讯车联工作人员告诉记者，腾讯车联TAI汽车智能系统也会进一步升级。将会实现多模态人机交互、包括语音识别、自然语言处理、图像识别、人脸识别、表情识别等，即通过声纹、人脸、表情、动作和手势等多模态、灵活化的交互方式，让汽车“五感俱全”。通过语音与车载硬件的紧密结合，驾驶者可以不需要转移注意力对汽车进行各项操作；此外，还有小程序自动“唤醒”功能，用户通过语音交互便可轻松加油、停车，真正做到从“人找服务”进化为“服务找人”。