近日，华铁股份核心子公司山东嘉泰向中国中车顺利交付首批中老铁路“澜沧号”商务座椅。中老昆万铁路作为中老友谊标志性工程、老挝的一号工程，也是中国共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

据了解，昆万铁路上的“复兴号”CR200J型动力集中动车组和“澜沧号”动车组由我国轨交制造龙头企业中车四方股份公司和中车大连公司联合研制。作为轨道交通零部件制造的头部企业，华铁股份承接中老铁路商务座椅制造项目。

华铁股份表示，公司已积累了25种以上椅型的整套设计、工艺图纸及文件技术资料，建立了几百种的座椅机构库，将座椅设计实现模块化，缩短开发周期，可针对客户不同需求实现设计快速响应。

据了解，华铁股份的座椅业务已承接多个海外项目，例如中老铁路项目、印尼雅万项目、智利项目以及阿联酋项目等。

承接海外项目，研发部门需要采用国际铁路联盟相关强度、尺寸标准，并不断依据客户求进行整体或部件功能方案的修订，这就要求制造者具有丰富的设计经验，以及较强的结构验证和检验等闭环设计的反馈能力。

“我们印象比较深的是智利项目，在设计开发初期，智利方面对座椅并没有明确的要求，我们的研发人员对标同类型客室座椅，勾画座椅造型、确认座椅功能，并绘制图纸提交给客户选择。最终将项目座椅分为2大类8种型号。” 山东嘉泰设计研发部设计师胡宾宾举例道，“在客户完成座椅的选型后，我们又展开了详细的功能设计。项目前后经过了近10轮的内审和会审才最终确定数据图纸，并完成技术验证。”

除座椅业务外，华铁股份备用电源业务在海外市场方面也取得了较好的供货业绩。通过旗下全资子公司青岛亚通达，华铁股份承接了中车四方出口印尼的标准动车组备用电源项目，已全部完成交付。目前，备用电源海外项目还包括伊朗三城市地铁、土耳其低地板车、智利EMU、智利DMU以及智利奇廉项目等。