“这是一次主动召回。”10月20日，一汽-大众奥迪方面向时代财经表示，“我司质量保证部门在持续的产品关注过程中发现故障隐患，经过内部排查。对消费者负责对品质负责做出的努力和补救”。

10月19日，据国家市场监管总局官网显示，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自10月22日起召回共计102425辆车。

此次召回共涉及三款车型，分别为进口的A6 Avant、A7，以及国产的A6L。其中，由一汽-大众奥迪国产的A6L占绝大部分，共102425辆A6L被召回，车辆生产日期在2020年3月18日至2021年8月11日之间。

据悉，本次召回范围内的车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

公告称，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商会主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。

“这是一条主动召回。”10月20日，一汽-大众奥迪方面向时代财经表示，“我司质量保证部门在持续的产品关注过程中发现故障隐患，经过内部排查。对消费者负责对品质负责做出的努力和补救”。

年内，一汽-大众奥迪已经发起过不止一次规模在10万辆以上的大型召回。同时，涉及的车型中屡有国产A6L的身影。

2月26日，一汽-大众备案了召回计划，决定从当天开始召回部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T、国产A6L等车型，共计涉及车型为124800台；4月2日，国家市场监管总局通报，一汽-大众备案召回计划，决定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽车，共191981辆。

尽管今年以来，一汽-大众奥迪A6L被多次召回，但其市场销量依然抢眼。乘联会数据显示，A6L前9个月销量达12.9万辆，仅次于宝马5系、3系销量，位居高端轿车榜第三。

不过，值得一提的是，奥迪A6今年累计销量同比下降0.3%，而宝马3系、5系均有14%以上增幅。另外，其今年9月份销量仅4142辆，同比下降78%，不如宝马5系、奔驰C系同期销量。

“此为供应紧张所致。”对于奥迪A6L及宝马5系在9月的不同表现，有业内人士表示，“宝马能够在如今大环境下实现销量正向增长，或因供应链更稳定，预见芯片紧张局面，提前囤了货”。

总体来看，奥迪在华年内的市场表现较去年有明显增长。根据大众汽车集团日前发布的销量数据，奥迪品牌2021年前三季度在华累计销量达56.36万辆，同比增长9.9%。其中，进口车型市场需求尤为强劲，销量同比劲增85.6%，共计交付6.42万辆，国产车型销量也实现同比增长4.4%，共计交付49.86万辆。凭借节节高的销量，奥迪创下前三季度销量记录。