消失于大众视野许久的共享单车平台ofo，再次因为退押金一事受到关注。

11月21日，“ofo退押金充值10元退押2.5元”的话题冲上微博热搜。有网友发现，ofo推出了“充值10元立即退押2.5元”等奖励任务，引发用户吐槽。

记者查询发现，ofo最近一次更新App版本是在一年前，4.3.2版本推出了“购物返现金”“押金可提现”“邀请能赚钱”等功能。

具体到“邀请好友”方面，页面中还给出了三个奖励任务，分别是“邀请好友帮你退押金，好友越多、退押越快”“好友下单奖励，单单有奖，最高奖励购物金额的40%”“10元特惠充值，充值成功立即退押2元”。

而在目前ofo共享单车的App中，首页已主打“返钱”，商品上都标有奖励。经过计算，哪怕以返利最高的商品计算，一位用户想要退还99元的押金，在其平台购物要超过1000元。

ofo退押金的种种操作引发了用户们的不满。有网友表示：“为了那点钱去拉自己亲朋好友入坑，还充值10块退2.5，那本来就是你应该退的钱。又没车又没钱的，就想拿别人来填坑？”

根据天眼查，2021年1月、8月、9月，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司几次被北京市海淀区人民法院列为被执行人，被执行金额达5224万元。而戴威目前任法定代表人的北京拜克洛克科技有限公司，在2020年12月被列为限制消费对象，戴威本人也成为关联限制消费对象。

对此，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对记者表示，ofo这种退押金的方式既不合理合法也不道德。从法律层面而言，就押金本身的约定是必须要无条件退还的，由于流动性问题无法退还即为债务。如果ofo倒闭，则作为破产债务，以公司资产为限平均赔付，如果ofo没倒闭，就应该依照约定退还押金，即使需要对债权人提出要求，也应该是成立债权人会议由债权人决定。

而在道德层面，ofo将用户债权人转化为营销者，而新用户加入势必要增加一笔押金收益，实际上是让用户拉人头坑朋友，所以这也是不道德的行为。而电商返利模式在ofo正常运营、用户比较普及的时候有用，但当前ofo的用户黏性已经大幅度下滑，甚至品牌也因为押金退还问题迟迟得不到解决而损耗严重，在消费者心中出现了信用透支，此时再考虑电商返利，已经很难再获得流量追捧了。ofo应该首先挽回信誉，再开始推动后续业务转型。

对于维护用户权益，盘和林认为ofo应该受到监管，押金不退的问题本身就是违规，需要对其资金进行监管，防止其挪用资金用于他途。尤其在当前隐私保护、数据安全的大背景下，平台规则修改需要监管。即使ofo进入电商领域，其资金状况是否有能力保障买卖双方交易正常进行也会引发担忧，因此需要监管。

博通资深金融分析师王蓬博对记者表示，ofo目前的电商返利模式也不失为一个办法，因为无法退还押金，需要通过这种方式促进消费，同时让原来的用户获得押金。