据知情人士爆料，能链集团(车主邦/团油/快电)旗下“全国最大的职业司机充电平台”快电与蔚来能源NIO Power已达成合作共识，双方就全国新能源汽车充电业务展开合作。

新能源汽车的“心脏”

在新能源汽车这条赛道上，从来不乏勇于冲锋的勇士。但造车行业不比其他，任何一个零件上捆绑的都是宝贵的“生命”。

在汽车行业百年未有的大变局之下，有的人押上全部身家也未能搏出一片天，这与充电基础设施结构性供给不足所造成的顾此失彼分不开。

充电基础设施建设是新能源汽车发展的根本支撑点，曾被业内喻为圆规站定的那只脚，划定了新能源汽车发展的“半径”。充电配套设施是否齐全便捷、公共充电设施的服务体验是否良好，是新能源汽车消费者首要考虑的因素。换句话说，充电桩就像是新能源汽车的心脏，为其提供动力保障，它不仅影响新能源汽车的续航能力，而且关乎新能源汽车的前途命运。

充换电市场的“冰”与“火”

数据显示：截至2019年6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，与去年同比增长72.85%。另据《中国汽车产业中长期发展规划》预测，2025年我国新能源汽车年产销水平将达到700万辆,市场保有量有望达到3000万台，而与之配套的国内充电桩总需求量将超过近千万个,市场容量将达近十万亿之多。

前景虽美好，现实却有点凉。据中国充电联盟数据显示：截至2019年6月底，中国累计建成充电桩100.2万个，仅占新能源汽车总量的1.37%，这与2020年实现“一车一桩”的政策目标仍相差甚远。而据公开数据显示，截至2019年11月，包括特来电、星星充电、国家电网等在内的8家充电桩运营商的充电桩数量占有率达90%，其余占10%。

庞大的市场机遇、高度的两极分化发展，预示着一场新的变革正要到来，而蔚来能源在充电网络布局上的“横空出世”正在加速充电桩市场的重新洗牌。

另外值得一提的是：蔚来资本是能链集团(车主邦/团油/快电)股东之一，未来，快电与蔚来能源是否会有更深度的互动?值得期待。