1月20日消息，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在2020大众中国业绩沟通会上表示，大众目前没有推出1000公里续航电动车的计划。
同时他认为，在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。
稍早，有专业人士向记者表示，“动力电池的技术产业化的大方向是固态电池，这是业界较为认可的，其他的技术路径大多都是改善方案。”“在固态电池成熟之前，产业端很难出现其他具有迭代意义的电池技术路线。”
根据业界估计，全固态电池真正的产业化至少还需5至10年的沉淀。
记者观察到，当前行业整体仍处于政策落地、细则打磨的蓄力观望阶段。各地交管、文旅、住建等部门仍在摸索适配本地的落地细则，管控标准、配套建设、行业监管的区域差异尚未完全消除，存量停...[详细]
近日，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，6月汽车消费指数为75.3，环比有所回落。随着汽车市场步入传统淡季，预计本月汽车销量将较上月继续下滑，整体市场承压运行。[详细]
日前，吉林金融监管局公布相关批复，同意一汽汽车金融有限公司(简称“一汽汽车金融公司”)增加注册资本42.55亿元(425,544.50万元)人民币，由28.40亿元(284,000.00万元)人民币变更为70.95亿元...[详细]
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