据国家市场监督管理总局网站消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称奔驰中国）、北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年4月12日起召回部分车型，涉及车型总数超过260万辆。

据了解，奔驰此次大规模召回主要与车辆通信模块有关。其中，因通信模块软件设计问题引发的车型召回数量最多，涉及生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA(配置|询价) SUV、GLB(配置|询价) SUV、GLC SUV、GLE(配置|询价) SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计约260.07万辆。具体原因是车辆通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

针对上述缺陷问题，奔驰中国及北京奔驰将通过OTA技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，厂家将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

与此同时，有33辆车型召回原因为供应商原因导致通信模块可能无法连接到通信服务网络，若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。上述33辆车型涉及生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT等车型，奔驰中国及北京奔驰将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

此外，奔驰还将召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。召回原因则是因车辆的通信模块软件可能已停用，若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。奔驰中国及北京奔驰将通过授权服务中心为上述333辆汽车免费激活通信模块软件，以消除安全隐患。