吉利汽车集团CEO淦家阅31日宣布,由“芯擎”科技自研的“智能座舱芯片SE1000”采用了车规级7纳米工艺,多核异构,先进制程,是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。这个芯片完成车规级认证后,明年即将量产。2024到2025年,吉利汽车会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以及高算力自动驾驶芯片,算力达到256TOPS。到2025年,实现L4级自动驾驶的商业化,完全掌握L5级自动驾驶。
对于整个行业而言,这也意味着我国的自动驾驶正在从技术验证转向量产应用,从某一个角度上来讲,则意味着我国自动驾驶的准入管理,迈出了关键的一步,也意味着在保障安全的情况下,支持产业...[详细]
12月16日,四川长虹相关负责人对记者表示,该800V高压平台电池组作为eVTOL的核心动力部件,攻克了高电压绝缘、热管理及轻量化等高难度技术挑战。随着低空经济的蓬勃发展,电动垂直起降飞行器...[详细]
近日,阿尔特汽车技术股份有限公司(以下简称“阿尔特”)旗下四川阿尔特新能源汽车有限公司与奚仲智造(山东)农业装备有限公司(以下简称“奚仲智造”)正式签署合作协议,双方将基于奚仲...[详细]