2023年MINI品牌将在中国生产制造两款纯电动车型，而MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地国产。

11月11日，宝马集团旗下MINI品牌宣布，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。

中国市场正成为MINI在全球增速最快的市场，今年前三季度，MINI在中国市场中的销量同比增长了22.5%。MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地国产。此前，宝马与长城汽车(61.750, 0.00, 0.00%)成立了合资公司光束汽车， 光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省苏州市张家港市，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前曾表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源(4.200, -0.01, -0.24%)汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

中国是全球最大的新能源汽车市场。乘联会发布的数据显示，今年前10月，新能源车零售量达213.9万辆，同比增长191.9%，前10月新能源汽车的渗透率达到了14.3%。从10月零售销量来看，自主品牌中的新能源车渗透率36%，而豪华车中的新能源车渗透率为12%，其中，特斯拉等造车新势力也贡献了很多的市场份额。而除了MINI外，奔驰旗下的Smart品牌也在加快国产电动化的进程，奔驰将与吉利合作，首款新车定位于紧凑型纯电动SUV，基于吉利的SEA浩瀚架构打造而来。这类小型车的电动化将有利于提高新能源车在整体销量中的占比。

按照规划，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。

“小型电动车有很多的优势，停车较为方便，同时能耗较低，未来小型电动车市场仍有较大发展空间。”汽车行业分析师张翔对记者表示，此外，无论是燃油车还是电动车，欧洲、日本等市场小型车都较为盛行。随着生活理念和生活方式的变化，未来中国在小型车市场方面潜力较大。

从当前新能源车市场格局来看，小型电动车走势较强。以10月销量为例，乘联会数据显示，10月份A00级新能源汽车批发销量为9.4万辆，在纯电动车销量中的占比为31%；A0级批发销量为5.1万辆，在纯电动销量中的占比为17%。而在小型电动车领域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIi增长较猛，在电动车市场中排在前列。

不过，MINI和Smart这类品牌与五菱宏光MINI的定位并不相同，同时售价差别较大，因此不会形成直接竞争。而据外媒报道，特斯拉计划在2023年将发布价格约16万元的新电动汽车，该车为一款紧凑型的小轿车。张翔认为，MINI和Smart品牌的国产化将会降低成本，而随着规模效应的发挥，它们的售价可能也会有所降低。

目前，宝马和奔驰等跨国车企正在加快在电动化领域的转型。过去，传统车企在电动车领域的表现并不突出，目前正在逐步上量。EV Sales发布的最新数据显示，今年前三季度，特斯拉依然稳居全球电动车市场第一，销量为62.7万辆，占据了近15%的市场份额。大众汽车和宝马集团排在第四和第五，市场份额均在5%左右，奔驰则排名第七，市场份额为3.7%。