随着市场渗透率的不断提升，以及全国多地陆续对皮卡解除限行禁令，纯电皮卡成为车企瞄准的新蓝海。

近日，吉利汽车集团旗下全新中高端新能源汽车品牌——RADAR正式发布，中文名称为“雷达”，首款纯电皮卡RD6将于今年下半年上市。

据介绍，基于吉利SEA浩瀚架构打造的雷达RD6，百公里加速达到6秒，纯电续航里程超过600公里，并在空间、驾乘舒适性和智能驾驶方面有着不错的表现。另外，雷达RD6在后斗还配置了多功能放电面板，支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口，即使在行驶过程中也能为后斗内多种用电设备供电。

与大部分新能源汽车品牌立足乘用车市场有所不同，雷达汽车瞄准的是户外出行市场，这是中国汽车市场一个全新的领域。

雷达汽车CEO（首席执行官）凌世权表示，雷达汽车是吉利新能源战略的重要组成部分，与集团旗下吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展。“不过雷达汽车和其他品牌所关注的市场不一样，雷达汽车主要是针对多元、户外打造产品属性和服务特性。”

过去，由于受政策限制，皮卡在国内一直都是小众市场，通常被特定人群当成工具车使用。但近些年来，随着皮卡解禁政策的推行以及消费者观念的不断转变，国内皮卡市场的发展明显升温。

中汽协的统计数据显示，2021年中国皮卡销量首次突破50万辆大关，达到了55.4万辆，同比增长12.83%。从2015年到2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。

不过，2021年国内皮卡市场的渗透率仅为2.1%。相比之下，北美市场皮卡渗透率接近20%，而同年国内新能源汽车的渗透率已达13.4%。由此看来，新能源皮卡市场的增长空间将十分巨大。

与此同时，目前全国各地正持续落实皮卡解禁政策，并对新能源货车出台了差异化管理措施。仅在今年上半年中，就有多达15个省和直辖市发文放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。

在政策和市场的双重作用下，皮卡也逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，成为汽车市场的新蓝海。

凌世权认为，当前的皮卡市场较为单一，要么是工具类型的生产资料，要么聚焦越野，而雷达汽车将以纯电皮卡为切入点，立足“新能源+多元”新赛道，入局新能源细分市场，抢占蓝海市场。

不过，雷达目前的关注重心虽然是纯电皮卡，但它的野心不仅于此。

雷达汽车CGO(首席业务增长官)易寒说，雷达的最终目的是要成为一个户外出行品牌。未来，雷达将推出主打户外生活方式的场景化产品矩阵，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。

在业界人士看来，吉利汽车集团近几年在航天、电子、汽车等各个行业进行了探索发展，

而雷达的问世，标志着吉利的商业版图正向切口更小、更精细的细分市场扩张。