5月14日，中国市场新势力品牌最新销量数据显示，截至5月12日，理想、问界、零跑占据前三位。紧随其后的是蔚来、极氪、深蓝等熟悉面孔。五一节过后的这周，黑马零跑以0.47万辆的不俗成绩，不仅持续坐稳新势力前三，而且还缩小了与理想和问界的差距，力压强劲对手一头。

理想凭借单周0.8万辆的成绩，再度超越问界成为周销量排名第一，本月累计交付了1.08万辆，成为本月销量提前破万的首家新势力车企。随着问界新M5即将开始正式批量交付，可以预见的是，理想与问界之间的缠斗还将持续。

而在北京车展上收割泼天流量的小米，本月累计销量已超0.2万台，继续上榜新势力排行前十。

跨入2024年第二季度，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，各家车企正加速出海，谋求“破卷”良方。值得一提的是，就在5月14日，Stellantis集团和零跑汽车宣布：零跑国际合资公司正式成立，这也被业内称为是中国汽车史上的首个反向合资公司。

零跑国际将自2024年9月起于欧洲9国开始电动汽车销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。该合资公司也计划自今年第四季度起，进军印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。据悉，零跑C10与T03将作为零跑国际首发产品，后续三年每年至少一款新车于海外销售。

(图左：Stellantis集团全球CEO唐唯实(Carlos Tavares) 图右：零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明)

与其他出海的大多数中国品牌不同，零跑采取的是轻资产出海的模式，借助Stellantis集团全球的渠道网络、售后服务体系等商业资源，提高零跑产品在全球市场的占有率。在行业内部人士看来，这是一条“中国市场+海外市场+Tier1供应商”的独特发展路径。无疑，零跑国际的扩张计划将迅速扩大其规模，有助于推动零跑汽车和Stellantis集团的价值增长，零跑汽车的国际化市场表现值得期待。

在全球汽车产业经历深刻变革的时代，中国汽车迎来了前所未有的挑战与机遇。以零跑汽车为代表的中国造车新势力，正凭借技术实力与全球化视野并行开启新能源征程的新篇章——精益求精地打造核心竞争力和产品竞争力，以满足消费者对实用性和性价比的需求，同时拥抱智能化和电动化趋势，不断创新，为全球更广泛的用户带来更实惠、更具竞争力的产品。