6月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，2026年5月，我国新能源汽车市场企稳回升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。1—5月，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。

整体来看，5月我国汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。1—5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%，降幅比前4个月进一步收窄。中汽协预估上半年汽车出口将接近500万辆，成为带动汽车增长主力。

分不同类型来看，乘用车市场，5月产销分别完成224.1万辆和225.3万辆，环比分别增长2%和5.8%，同比分别下降3.1%和4.2%。1—5月，乘用车产销分别完成1034.9万辆和1031.8万辆，同比分别下降6.6%和6.2%。

商用车市场，5月产销分别完成37.5万辆和37.6万辆，环比分别下降0.8%和5.1%，同比分别增长11.8%和12.5%。1—5月，商用车产销分别完成188.6万辆和188.8万辆，同比分别增长8%和7.7%。

国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点，针对这一趋势，中汽协副秘书长陈士华分析称，高油价抬升燃油车使用成本，凸显新能源车经济属性；同时国内车企深耕创新研发，新能源新车型快速迭代，以差异化产品满足多元需求，不断激活市场潜力。

陈士华进一步表示，新能源汽车出海表现亮眼，是我国汽车产业转型升级、综合实力提升的集中体现，这离不开政策引导与产业协同等多重优势的共同支撑。“我国拥有完整且高效的新能源汽车产业链，规模效应突出，供应链抗风险能力强。同时，车机系统、智能驾驶、座舱交互等智能化功能快速迭代，持续适配海外用户需求，推动产品核心竞争力不断提升。”

除5月完整月度数据外，乘联分会同日发布的最新周度数据显示，6月第一周(6月1日至7日)，国内新能源乘用车零售渗透率升至66.7%，创单周历史新高。这意味着每3辆新车中，有2辆为新能源车，燃油车仅占1辆。同期，新能源乘用车零售15.2万辆，同比去年6月同期下降14%，降幅低于整体市场。今年以来累计零售385万辆，同比下降15%。从整体市场看，6月第一周，全国乘用车市场零售22.8万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期下降11%，今年以来累计零售732.7万辆，同比下降20%。

乘联分会指出，当前2026年6月首周数据不强，后续三周冲量表现将直接决定全月走势。若油价持续高企，上游价格强势，消费不旺，冲量效应不及往年，6月零售或仍面临同比走弱压力。