11月17日，中通快递发布2023年第三季度财务业绩公告，今年第三季度，公司收入为90.76亿元，同比增长1.5%；调整后净利润为23.41亿元，同比增长25.0%；经营活动产生的现金流净额为29.38亿元，而2022年同期为28.23亿元。

目前，中通快递主要业务包括快递服务、货运代理服务以及物料销售等。今年第三季度，上述业务的收入占比分别为91.9%、2.6%以及5.1%。中通快递第三季度收入增幅较小，主要受快递业务单票收入下滑的影响。

不过，中通快递的盈利质量有较大幅度的提升，第三季度营业成本总额同比下滑2.0%，毛利率由去年同期的27.3%改善至29.8%。另外，今年第三季度，得益于规模效益的发挥、干线路由规划的优化及燃油价格的下降，中通快递单位运输成本下降11.4%；随着标准化运营的推行以及人才考核体系的优化，中通快递单票分拣成本下降10.4%。

核心快递业务单票收入下降

数据显示，中通快递今年第三季度包裹量同比增长18.1%，而核心快递业务单票收入下降13.5%。

中通快递首席财务官颜惠萍在公告中表示，与行业相比，公司优化直客业务占比的力度更大，影响单票收入下降也较大，除此之外，为保障市场份额所提供的增量补贴及包裹重量下降，也是单价下降的主要原因之一。

中通快递提及的单票收入下降现象，目前在快递行业较为普遍。记者梳理多家上市快递企业的数据发现，今年9月份，韵达股份、申通快递、圆通速递的单票收入分别同比下滑12.93%、13.52%、7.32%。

“快递行业如今的增速，较此前有所放缓，再加上各企业对市场的让利进一步加大，市场挑战波动性也更大。而且，快递行业同质化竞争非常严重，正处于由价格竞争向产品主导过渡的阶段。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏在接受记者采访时认为，未来几个月内，行业单票收入可能还会持续处于低位区间。

一位不愿意透露姓名的业内人士对记者表示，快递企业单票收入下降，显示出市场竞争更趋激烈的现象，后续企业和市场必然会对此作出反应，从中长期看生产资源也可做出调整，价格持续下降的可能性不大。

后续发展策略引关注

除快递服务外，今年第三季度，中通快递货运代理服务收入同比下滑19.8%，而物料销售收入则同比增长32.3%。中通快递解释称，货运代理服务收入减少，是由于跨境电子商务需求的疲软和价格下降，而物料销售收入主要包括打印电子面单所需的热敏纸销售收入，与包裹量增长一致。

当前，快递行业竞争激烈，作为行业巨头的中通快递，其后续的发展策略也引起投资者的密切关注。

颜惠萍在公告中提到，公司不受外部短期事件的干扰，或内部绩效追求的压力，始终把握不做亏本件的底线，坚持获取有盈利的业务增量，鉴于以价换量的非理性竞争对行业整体盈利水平的侵蚀，公司原本全年增长1.5个百分点的市场份额目标已经不合理。数据显示，中通快递2022年的市场份额为22.1%，今年第三季度扩大至22.4%。

中通快递表示，公司仍然维持全年业务量达到292.7亿至302.4亿件区间的指引，同比增长20%至24%。

对于快递行业未来发展预期，一位业内人士向记者表示：“受双十一和双十二大促的推动，今年第四季度，快递行业应该还会维持前三季度的增长势头，近期增速仍有望进一步提升。”

11月17日，记者联系中通快递相关负责人，并向其发送采访问题，而截至记者截稿，仍未收到中通快递方面的正式回复。