12月16日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）披露2025年11月主要运营数据。公告显示，截至11月末，海航控股机队规模达362架，实现收入客公里（RPK）10114.39百万公里，其中，国际市场收入客公里（RPK）同比增长24.36%，达到2136.45百万公里；旅客运输量同比增长5.08%，达到5329.81千人次，其中国际旅客运输量同比增长16.09%，达到330.10千人次；客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长6.87%，达到12176.24百万公里，运营效率行业领先。

凭借国际航线网络的加速扩张、新运力的投入运营及海南自贸港政策红利的深度释放，公司在航线布局、服务创新与产业协同等方面取得多项突破性进展，为四季度及2026年发展奠定坚实基础。

公司最新运营动态显示，11月，海航控股延续前三季度良好发展势头，国内市场票价与客座率实现同比双提升，国际航线客运量持续保持高速增长。值得注意的是，11月，公司货邮运收入吨公里同比增长17.8%，其中国际货邮运收入吨公里同比增长23.75%；货运及邮运量同比增长14.32%，其中国际货运及邮运量同比增长21.2%；货邮载运率同比增长3.36个百分点，业务表现同样亮眼。

在航空维修领域，海航控股旗下海口吉耐斯发动机维修公司取得关键突破，10月完成首台GEnx-1B发动机试车，已累计交付23台发动机，实现从“能力验证”到“批量交付”的跨越。作为中国唯一具备GE最高等级授权的GEnx-1B发动机大修企业，其国际一流标准的试车台填补了国内相关领域空白，依托自贸港“零关税”航材与保税维修政策，有望打造为中国高端航空维修产业标杆。

随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，海航控股充分享受政策红利，核心运营成本持续优化。公司已累计进口20批次“零关税”航材，货值约3.5亿元，节省税款超5000万元；通过“零关税”政策引进的A321neo与A330飞机，租期内预计节省关税逾1600万元。封关后，企业所得税与高端人才个人所得税优惠政策将进一步降低财务成本与人才吸引门槛。