昨日，中国长城发布公告表示，公司预计2024年经营业绩亏损。归母净利润将亏损约11亿元—15.20亿元，相比2023年亏损约9.77亿元程度加深。

中国长城2024年扣非归母净利润将亏损约10.70亿元—14.80亿元，2023年时公司亏损约11.80亿元；基本每股收益将亏损约0.341元—0.471元，相比2023年亏损0.303元程度加深。

中国长城称，导致公司2024年预计亏损的原因主要有四点，一是受市场竞争加剧、行业政策和产业周期调整等因素影响，导致公司毛利率下降，整体盈利空间受到进一步挤压；二是为进一步聚焦主责主业，加快推动转型升级，公司主动调整业务结构，致使阶段性成本费用较上年同期增加。

三是根据公司业务发展情况和外部经济形势，按照企业会计准则及公司会计政策等相关规定，公司基于谨慎性原则对各类资产进行全面检查和减值测试，计提各项资产减值准备。四是为落实科技强企战略，公司保持科技创新投入强度，推动核心技术创新，为公司可持续发展和提升中长期竞争力提供研发资源保障。

记者了解到，2024年前三季度，中国长城实现归母净亏损6.88亿元，实现扣非归母净亏损7.12亿元。据此计算，公司第四季度归母净亏损区间为4.12亿元—8.32亿元，扣非归母净亏损区间为3.58亿元—7.68亿元，或将刷新其单季度净亏损记录。

在连续巨额净亏损冲击下，中国长城近五年累计归母净利润或将为负。同花顺iFinD数据显示，2020年至2023年，公司分别实现归母净利润9.28亿元、5.98亿元、1.23亿元、-9.77亿元，累计6.72亿元，不及2024年预计净亏损。