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中国低空经济规模2026年有望突破万亿元 eVTOL将迎来第一轮爆发周期

2024年04月02日 来源:北京商报

近期“低空经济”持续出圈,成为资本市场热词。工信部赛迪研究院4月1日发布《中国低空经济发展研究报告(2024)》(以下简称“报告”),报告数据显示,2023年中国低空经济规模达5059.5亿元,增速达33.8%。乐观预计,到2026年,低空经济规模有望突破万亿元。

去年低空经济规模超5000亿元

什么是低空经济?据民航局综合司副司长孙文生介绍,低空经济既包括传统通用航空业态,又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式,是一种容纳并推动多领域协调发展的综合经济形态,具有明显的新质生产力特征。

报告指出,低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节。

报告显示,2023年中国低空经济规模达5059.5亿元,增速达33.8%。其中,低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大,接近55%,围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动带来的贡献接近40%,而低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。乐观预计,到2026年,低空经济规模有望突破万亿元,达到10644.6亿元。

赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭表示,未来,随着低空飞行活动的日益增多,低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现,未来几年我国低空经济仍将保持快速增长态势。

作为低空经济另一前沿赛道,中国民用无人机产业发展日趋成熟,产业规模持续扩大,民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型。报告显示,2023年,中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元,同比增长32%。此外,报告也提出低空智联网、低空安全产业两大潜力培育赛道。随着更多企业跨界融入低空产业链,关注点将逐步延展至飞行器动力系统、低空运营服务和低空新型基础设施等多个领域。

据统计,截至2024年2月,中国低空经济领域共有企业超5.7万家,从成立时间看,近五年新成立的企业数达到2.1万家,近十年成立的企业数占比接近80%。

不久前,工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》提出,到2030年,通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模。3月29日,民航局举行推进低空经济发展专题发布会,也将低空经济作为下一阶段的发展重点。

eVTOL将迎来第一轮爆发周期

在eVTOL方面,报告指出,2023年,受到低空经济政策驱动以及eVTOL(电动垂直起降飞行器)商业化进程的提速影响,中国eVTOL产业规模达到9.8亿元,同比增长77.3%。

报告预计,2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期,规模将大幅提升,随着多机型适航认证的加速推进,将保持较高增长态势,预计到2026年将达到95亿元。

杨岭表示,政策目前非常关注eVTOL产业发展,预计会尽量优化eVTOL飞行器适航审定程序。同时,相较于传统的eVTOL飞行器,飞行汽车涉及陆空两用模式,需考虑的方面更多,推广落地时间可能相对滞后。

随着低空飞行活动的日益增多,低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现,未来几年我国低空经济仍将保持快速增长态势。

东吴证券研究报告指出,预计到2030年,我国低空经济市场规模有望达到2万亿元。未来重点落地场景包括应急救援、物流配送、载人城市空中交通、新型通用航空消费等,其中,eVTOL作为未来低空经济的重要载体,市场空间有望快速扩容。

中金公司报告显示,低空飞行的产业合力不断强化且正在持续加速进行产业准备,未来或有望复制新能源车发展路径。当前低空经济行业整体处于萌芽阶段,预期后续会有更多政策出台支持低空经济发展,打开低空经济市场空间,驱动eVTOL商业化进程加速。

摩根士丹利预测到2040年,自动驾驶的eVTOL市场可能高达1.5万亿美元。

预计基建先行制造与运营并进

据观察,近一段时间以来,低空经济迎来一波又一波利好。

此前,中央经济工作会议明确提出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。中央财经委员会第四次会议也强调,鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。今年,“低空经济”还首次写入了政府工作报告。

与此同时,各地加快布局,助推低空经济迈向更广阔的空间。据不完全统计,超过20多个省份将低空经济相关内容列入今年当地经济发展工作中。

“低空经济刚刚起步、大有可为。”一位业内人士表示,目前支持低空经济发展的政策力度非常大,行业也已积累了一定经验,比如上海、深圳的无人机配送运营,类似经验可以助力城市低空物流实现规模化落地。

“低空经济万亿级市场爆发在即,我们预计基建先行,制造与运营齐头并进,建议从整个产业链的多维度给予关注。”多家金融机构的分析人士表示,当下推动低空经济快速发展已有充分的政策支持,万亿级市场的低空经济未来已来。

北京商报综合报道


责任编辑:蔡媛媛
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