产品力是赢得市场的不二法门。面对更高要求的专用车领域，唯有深入产品使用场景，才能满足用户需求，赢得市场。专业定制，做专做细，欧航欧马可笃定前行，赢得了“冷链一哥“、”清障一哥”的美誉...[详细]

张翔表示，当前，新能源商用车行业正处于快速发展时期，但补能慢、综合成本高、运输里程短、充换电基础设施依然不够完善等，是目前新能源商用车行业发展面临的主要痛点。但随着龙头企业纷纷加大技...[详细]

“通过海外市场的布局，国内汽车零部件企业可以获得更广阔的市场机会和潜在客户。进入新的地区或国家，可以降低对单一市场的依赖，分散经营风险，实现公司业务的多元化发展。此外，除了传统零部件...[详细]

保时捷方面在声明中表示，公司将继续推进价值重于数量的战略，“由于世界各地向电动汽车的转型发展方式截然不同，我们已经开始重新调整和重新确定燃油车技术方面的项目和产品的优先顺序。”据介绍...[详细]

“新增2万个新能源小客车指标，是拉动北京汽车消费的实质性举措。”在颜景辉看来，“以旧换新”政策旨在进一步优化存量市场，而增发指标则是对新购市场的拉动，对汽车刚性消费需求有着极大的促进作...[详细]

陈海强认为，如果交易品种仅局限于需求侧响应，并不能给车网互动的长期发展打下好基础。目前车网互动以需求侧精准响应为主，从技术层面讲，充电桩很难在调频方面予以响应，这导致参与模式以峰谷价...[详细]

北汽蓝谷表示，公司半年度亏损的原因为新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。此外，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率...[详细]

得益于“以旧换新”补贴政策拉动等因素，家用电器、汽车等产业链企业2024年上半年业绩显著提升。多家上市公司在互动平台上表示，将顺应“以旧换新”政策的东风，积极响应政策抓住机遇，争取业务发展。[详细]

中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏认为，对于豪华品牌而言，以价换量完全是“自戕”行为，薄利多销带来的收益不仅对整体盈利帮助有限，同时还会严重影响品牌口碑，这也解释了为何“BBA”在跟随...[详细]

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“凭借大众汽车集团和小鹏汽车之间的高度信任以及双方工程师的通力协作，我们合作项目的开发进展迅速，并且已经实现显著的协同效应。我非常期待扩大我们的...[详细]