宝马新世代车型的销售节奏迎来最新调整。11月9日，宝马中国宣布，新世代BMW i3将于11月27日广州车展正式上市，大订通道同步开启。值得注意的是，新车取消小订环节，用户可以直接锁单。与此同时，新世代BMW iX3定于11月25日正式开启试驾与用户交付，在销售模式上，双车均采用全国统一价模式。

宝马相关产品负责人向记者介绍称，新世代BMW i3在11月27日公布完整售价后，将于2027年一季度开启交付，消费者从下定到交付的周期大幅缩短，减少了用户等待时长。新车的大定订单还将设置犹豫期，具体时长以官方后续发布为准。上述负责人强调，新世代车型的实际生产节奏并未改动，仅调整了对外传播及上市发布节奏。

得益于销售流程简化，新世代BMW i3从大订到交付仅间隔一个多月。作为对比，新世代BMW iX3于今年8月成都车展官宣价格，起售价26.99万元，但直至11月25日才启动交付，用户最少需要等待三个多月。此前，新世代BMW iX3曾在北京等多个城市进行巡展，目前北京暂无展车；新世代BMW i3的展车则将在正式上市后陆续到店。

宝马对新产品销售模式做出调整，意在优化消费者购车体验。而面对中国市场的业绩压力，宝马也有望在新世代车型中寻求解法。2026年前三季度，宝马集团全球累计交付170.78万辆，同比下滑4.9%‌，其中，中国市场前三季度交付汽车37.64万辆，同比下降21.8%。

在此背景下，宝马在新世代车型上加大了针对中国市场的本地化适配力度。智能化层面，新车搭载中国本土企业Momenta提供的智驾方案。该合作跳出单纯硬件方案采购的逻辑，双方深度联合开发，并由宝马进行专属调校，实现智能辅助驾驶与宝马标志性驾控乐趣的融合。续航方面，新世代BMW i3实测极限续航达到1213公里，创造了BMW车型有史以来最长的单次纯电行驶里程纪录，也跻身中国市场量产纯电车型长途续航表现的第一梯队。

在本土化生产方面，2026年10月，新世代车型采用的第六代动力电池在沈阳动力总成工厂量产。目前，宝马沈阳生产基地累计投资超过1200亿元人民币，已形成研发、采购与生产制造协同的本土化体系。其中，沈阳动力总成工厂是宝马集团除欧洲以外，最大的动力总成生产基地，兼具燃油发动机与动力电池生产能力。

根据宝马集团最新战略规划，依托新世代技术架构的陆续应用，宝马将进一步扩大在华高销量重点车型的本土化生产，并计划到2030年，将专为中国客户偏好定制开发的国产车型比例提升至95%以上。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出，当前国内汽车市场新能源销量已经超越燃油车，如果新世代车型能够取得成功，将帮助宝马在新能源赛道积累用户口碑，同时在企业内部打造标杆车型，这对宝马意义重大。

纪雪洪进一步表示，宝马此次调整预售模式，核心目标之一就是压缩交付周期。交付周期拉长容易遭遇新品迭代冲击、流失客户，缩短下定到交付的时间，已经成为行业竞争的关键，也是保障销售表现的重要手段。“长远来看，宝马还需要持续加大在中国的研发投入，吸纳更多本土技术人才。同时，继续发挥品牌、安全与驾控优势，打造适配新能源场景的创新卖点，吸引年轻用户并完成品牌重塑。”