8月25日晚，河北科力汽车装备股份有限公司（以下简称“科力装备”）发布2026年半年度报告。报告显示，2026年上半年公司实现营业收入约2.96亿元，归属于上市公司股东的净利润约5152.26万元，实现基本每股收益0.42元。

受下游汽车产销双降影响，科力装备营收与净利阶段性承压，但其加码创新与制造的“硬投入”亮眼。今年上半年科力装备研发投入2126.51万元，同比增长29.19%，占营收比重升至7.17%；投资2.6亿元、占地4.17万平方米的智能化工厂正式投产，长期制约公司交付的产能瓶颈由此破解。

据中国汽车工业协会统计，2026年上半年我国汽车产销量分别达1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，其中乘用车产销量分别为1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6.0%。

华侨大学海上丝绸之路研究院教授胡麒牧对记者表示，尽管上半年我国汽车销量有所下滑，但中长期结构性空间未变。科力装备在行业淡季选择“研发上加码、产能上扩产”，本质上是用逆周期资本开支换取周期上行时的份额弹性。

公告显示，2024年、2025年以及2026年上半年，科力装备研发投入分别为3293.08万元、3632.41万元、2126.51万元，累计投入金额达9052.00万元；各期研发投入占营收比重分别为5.38%、5.36%、7.17%。截至报告期末，科力装备拥有专利88项，其中发明专利12项，实用新型专利71项，外观设计专利5项。其中，该公司新增授权实用新型专利3项。

添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹向记者表示，逆势加码研发，是科力装备以技术壁垒穿越周期的战略选择。尽管短期业绩承压，公司仍将研发占比提升至7.17%，聚焦汽车玻璃组件升级与纳米涂装新材料双轮驱动，并已斩获多家新能源车企定点。此举旨在以逆周期投入夯实底层技术、拓宽产品边界，待行业复苏时转化为更强的定价权与市场份额，本质上是龙头企业为长远竞争力蓄势的必然之举。