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货拉拉造车胜算几何?

作为货运届的巨头,缺乏造车基因的货拉拉是否具备造车的能力?其跨界造车背后又藏着怎样的商业逻辑?在这条拥挤的赛道上,货拉拉能博得一席之地吗?[详细]

连获资本热捧背后 恒大汽车有何硬实力?

恒大汽车再获资本重金押注。5月13日,中国恒大发布公告,以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。此次配售完成后,恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下,满足进入港股通的必要条件。[详细]

三星电子和现代汽车拟携手应对汽车芯片缺货

近期,全球汽车芯片供应短缺给汽车制造商带来冲击。韩国产业通商资源部和三星电子、现代汽车13日在三星电子平泽工厂与韩国汽车研究院、韩国电子技术研究院签署了关于加强汽车芯片需求方和供货方合...[详细]

恒大汽车:已获授权专利1355件 涵盖自动驾驶等核心领域

恒大汽车在港交所公告,截至本公告日,在中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件。[详细]

四维智联CEO蒋晟:车联网前后装市场不冲突 后装更灵活

2018年,四维图新将原智能网联业务进行分拆,成立了四维智联。目前,四维智联主要承担四维图新的乘用车联网业务。四维智联CEO蒋晟在近日接受采访时称,四维智联目前的核心业务主要集中在应用侧,比...[详细]

周鸿祎:360“造车”意在科技平权 不能错失第四次工业革命

周鸿祎认为,智能汽车最终的方向一定是软件定义汽车,一辆智能汽车的体验将取决于云计算、大数据、人工智能等方面,软件技术在汽车制造业中的角色将越来越重要。[详细]

凯翼汽车刘宏伟“低调”离职 难摆奇瑞“输血”

2021年上海车展以及去年的北京车展上,凯翼汽车都缺席了。曾经的凯翼汽车,似乎慢慢退出了大众的视线。[详细]

紧随雷诺步伐,日产出售戴姆勒股份,目标不同促三方分道扬镳?

日前,日产汽车宣布,为加强公司电动汽车业务,将以每股69.85欧元的价格出售所持全部德国戴姆勒公司股份,预计交易额将达11.49亿欧元,出售收益将计入公司2021年4-6月期财报。同时,日产汽车表示,...[详细]

华为智能汽车:驶向万物互联的智能世界

刚刚过去的上海车展上,华为的智能汽车技术、产品惊艳亮相。凭借长期技术积累和与各大车企的密切合作,华为在智能汽车领域构建了软硬件结合的独特优势,并有望打破国外巨头的垄断局面。[详细]

滴滴回应高额抽成:接受公众批评 持续推进公开透明

5月7日晚,滴滴网约车发布关于“抽成”说明。该公司表示,确实存在一部分司机收入占比较低的订单,公司在陆续排查出现极端订单的原因,尽全力避免极端情况的出现,将持续推进平台收费定价公开透明。[详细]

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