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丰田转型电动化全盘照搬特斯拉 必然是条死路?

但在汽车行业竞争日益激烈的背景下,丰田作为全球最大的汽车制造商之一,在中国市场正面临着新能源汽车领域的挑战。徐一鸣说下这番话的同时,这家入华20余年的车企恰逢“多事之秋”,面对销量下滑...[详细]

华为 无限接近造车

面对时常出现“华为到底造不造车”的问题,大概华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也被问烦了。2月22日,余承东再次回应:“华为不造车。”[详细]

失意林肯难续红利 电动时代何去何从

2022年,林肯迎来品牌成立100周年。然而,值此里程碑时刻,林肯在其全球最大单一市场——中国,却是一改前两年的两位数上升趋势,最终以销售7.39万辆,同比下滑13.4%收官。这不禁令业界担忧,在新...[详细]

新势力、老品牌纷纷开启“降价保量”应对变化 新能源加速渗透成车市看点

国补归零后,特斯拉率先官宣降价,国内新势力则纷纷积极迎战,合资车企也随之跟进。据记者整理,截至目前,包括问界、小鹏、零跑、极氪、蔚来、广汽埃安、飞凡、沃尔沃、五菱宏光MINIEV等多个汽车...[详细]

华为造车模式“赛马”谁能胜出? 与江淮汽车合作或有新进展

华为“造车”又有新进展。近日中建集团官网消息显示,中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目,中标额约15.44亿元。项目工期为365天,建成后将用于华为与江汽集团(江淮汽车)在合肥...[详细]

雷诺CEO批评特斯拉降价:破坏用户的价值 最好降到0元

2月17日消息,特斯拉的定价策略遭到了雷诺CEO卢卡-德梅奥的批评,这位CEO指出,特斯拉的定价策略很可能损害用户对电动汽车价值的信心。特斯拉汽车的价格经常波动,去年进行了几次提价,而今年早些...[详细]

宁德时代向车企推出“锂矿返利”计划

宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划,以实现电池降价。消息人士透露,该计划并非针对所有客户,而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户,核心条款是:未来三年,一...[详细]

特斯拉开放充电站换补贴

美国总统拜登与特斯拉CEO马斯克罕见握手言和,两人都互让了一步。马斯克同意开放特斯拉充电站给其他品牌车辆使用,而美国政府将会给特斯拉提供更多补贴。毕竟白宫计划花75亿美元来建设快速充电站,...[详细]

多重利好叠加 重卡行业有望走出底部

业内人士表示,2023年,在经济回暖预期明确、基建投资加码、老旧车辆淘汰等因素的助力下,重卡销量触底反弹的可能性逐渐增大,重卡行业发展有望回暖,预计将逐步走出底部。[详细]

特斯拉股东Gerber计划寻求获得董事会席位

特斯拉股东Ross Gerber通知该电动汽车制造商,他计划寻求董事会席位,正式启动旨在遏制首席执行官马斯克的努力。Gerber在周二致特斯拉新任总法律顾问Brandon Ehrhart的信中披露了他的意图。这位运...[详细]

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