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这才是下沉之道,才是有烟火气的汽车品牌

什么是“真下沉”?什么是“烟火气品牌”?在这方面,凯翼汽车以2025款昆仑及系列大集活动为实践,为我们提供了一个崭新的解题思路和成功范例,不仅要将产品深度融入乡镇生活,更要在营销层面与乡...[详细]

交付量增长难掩盈利困局 造车新势力发展策略持续分化

黄河科技学院客座教授张翔向本报记者表示,2024年,新势力车企竞争焦点从“销量增长”转向“技术壁垒+盈利质量”。2025年,随着L3级智驾落地和海外市场放量,技术迭代与商业模式创新将成为制胜关键。[详细]

途虎2024年净利增幅30%至6.24亿元,实现收入盈利双增

途虎养车首席财务官张志嵩表示,当前形势下,途虎实现了收入与利润的双重增长,并且运营效率不断优化,体现了公司在业务调整、市场决策、风控管理等方面的综合优势;未来,公司将不断优化费用管理...[详细]

京东养车联合多地政府提振汽车后市场消费 全品类补贴优惠至高省50%

3月20日,京东养车宣布,在多地政府指导下全面升级补贴政策,补贴覆盖范围拓展至轮胎、机油、维修改装配件、蓄电池等汽车后市场全品类,政府补贴叠加京东优惠至高立省50%。同时,京东养车联合20余...[详细]

战略“瘦身”后 吉利汽车年营收首超2400亿元

3月20日,吉利汽车控股有限公司发布的财报显示,2024年营收2402亿元,同比增长34%,年营收首次突破2000亿元;净利润达166亿元,同比增长高达213%。营收、净利润高增长下,吉利汽车销量也稳步提升。...[详细]

飞行汽车已“展翅” 大规模商用需过三道坎

虽然eVTOL大规模商业化应用仍面临资本、技术以及法规等多重挑战,但业内当前的共识是,随着技术普惠、政策护航与生态协同的深化,曾被视作科幻产物的飞行汽车正加速“飞入寻常百姓家”,助力开启城...[详细]

北京汽车:预计2024年净利润约9.5亿元

3月20日,北京汽车发布公告称,预计2024年归属于公司权益持有人的净利润约9.5亿元,同比减少约68.6%。[详细]

极氪科技集团2024年营收首超千亿元

3月20日,极氪科技集团(含极氪品牌、领克品牌)公布的2024年业绩显示,总营收首次超千亿元,达1138.9亿元,同比增长39%;其中整车营收945.6亿元,同比增长48%。分品牌来看,极氪品牌2024年营收759...[详细]

吉利汽车桂生悦:智能驾驶应建立在安全基础上

3月20日,吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示,如果没有高算力、大数据、大模型,汽车智能驾驶只能是空中楼阁。而智能驾驶必须建立在安全基础上,凑出...[详细]

从小米集团财报透视小米汽车:毛利率超特斯拉,SU7系列平均售价‌23.45万元

3月18日,小米集团发布的2024年财务报告披露了小米汽车的财务数据。报告显示,2024年,小米集团智能电动汽车等创新业务分部总营收328亿元;经调整净亏损62亿元;毛利率为18.5%,略高于特斯拉。其中...[详细]

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