2026年的国内汽车市场，正站在“高销量、低增长”的调整路口。上半年国内零售端需求承压，新能源汽车渗透率却持续走高，全年有望突破60%，出口更成为拉动行业增长的核心引擎。整个市场正在告别过去...[详细]

对于科技巨头在汽车业务上的新动作，业内专家对记者表示，在跨界造车的上半场，小米集团、华为等实现汽车业务产销规模化的企业取得了初步成功，百度投资的极越汽车等企业则相继倒下。但是，随着行...[详细]

专家表示，全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》(计划号 20262535-Q-339)标准制修订，同时配合开展加强“激进式”产品创新设计...[详细]

宝马集团董事长米兰·内德利科维奇表示，过去一年多来，多重因素叠加使公司经营环境更加严峻，包括高关税、贸易壁垒和汇率波动带来的不利影响，欧洲地区监管要求不断提高，中东地区持续冲突以及全...[详细]

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋表示，车企需摒弃短期机会主义与盲目同质化内卷心态，立足自身技术与供应链优势深耕差异化赛道，依托国内超大规模市场打磨核心竞争力，稳健参与全球高端竞争...[详细]

从比拼“电量续航”到比拼“智能算力”，这不仅是汽车产业技术路线的迭代，也是我国汽车产业从规模扩张迈向高质量发展、从产品输出迈向技术输出的必然。未来，随着国产车载算力产业链不断成熟，中...[详细]

7月30日，宝马集团发布2026年上半年财报。财报显示，报告期内，集团营收622.66亿欧元，同比下降8%；净利润28.58亿欧元，同比下降25.75%；毛利率为14.13%，同比下降2.23个百分点。在中国市场，集团...[详细]

业内分析认为，“十五五”时期，汽车产业减碳重心将迎来根本性切换，即由过去侧重拉动新能源新车增量，转向增量扩容与存量燃油车更新置换双线并行，公共领域、货运重卡等高频高排放营运车辆成为存...[详细]

行业人士认为，转让碳积分仅为短期阶段性收益，行业需跳出套利思维，统筹制度、技术、产业协同搭建长效低碳体系。监管持续完善积分跨企业调剂规则，推动中欧碳核算标准对接、试点跨境碳信用互认。[详细]

当前，自动驾驶市场端已呈现清晰的“三级递进”格局：L2级基础辅助驾驶已完成大众化渗透，L3级有条件自动驾驶已进入实质落地试点阶段。此外，L4级自动驾驶商业化验证取得突破，文远知行 Ro⁃botaxi...[详细]